ПРЕДСТАВЛЯЕМ ATS-1R.
МЫ НЕ ПРОСТО УЛУЧШИЛИ
ШЛЕМ,
МЫ ИЗОБРЕЛИ ЕГО ЗАНОВО.
ИСПЫТАННЫЙ В ГОНКЕ
ШИРОКИЙ СПЕКТР ЗАЩИТЫ
Наиболее подходящее решение для управления энергией при ударах из доступных. При ударах с низкой и высокой скоростью ATS-1R значительно превосходит конкурентов на рынке.
Усовершенствованная система ODS позволяет более свободно управлять нагрузками при одновременном линейном сжатии благодаря комбинации изолирующих демпферов и демпфирующих опор из пенополистирола переменной высоты.
ЭНЕРГИЯ С НИЗКИМ ПОРОГОМ
Столкновения на низкой скорости, безусловно, являются наиболее распространенным типом аварий.
Медицинские исследования позволили сделать тревожные выводы о причинах, тяжести и долгосрочных последствиях сотрясений мозга. Даже, казалось бы, незначительные сотрясения мозга могут иметь гораздо более серьезные долгосрочные последствия.
Ни одна другая компания, производящая шлемы, не заботилась о передаче энергии с низким порогом, пока 6D не выявила проблему в 2013 году. Это наиболее критичный диапазон характеристик шлемов, который охватывает все скорости удара ниже требований сертификационного стандарта, как для линейных, так и для угловых ускорений.
Низкопороговая энергия - самая волнующая проблема, стоящая сегодня перед спортсменом, проиллюстрированная на этом простом графике справа. Как вы можете видеть, передача энергии во всех упомянутых шлемах конкурентов находится на уровне или выше порога сотрясения мозга для взрослого мужчины и точно отражает рынок.
Всенаправленная подвеска 6D (ODS) начинает работать в тот момент, когда к корпусу прикладывается какое-либо усилие. Его подвешенный внутренний вкладыш перемещается и сдвигается при ударной нагрузке, тем самым уменьшая передачу энергии в мозг.
УГЛОВОЕ УСКОРЕНИЕ
Сила углового ускорения является основной причиной сотрясения мозга.
Угловое ускорение (сила вращения) генерируется при ударах под косым углом по поверхности шлема, что приводит к сдвигу, растяжению и разрыву мягких тканей головного мозга. Медицинское сообщество установило, что угловое ускорение является основной причиной сотрясения мозга, черепно-мозговой травмы и чего похуже.
Лабораторные испытания в Университете штата Уэйн доказали, что голова в шлеме выдерживала ту же степень углового ускорения, что и голова без шлема, при одинаковых ударах. Это происходит потому, что шлем непосредственно “прикреплен” к голове пользователя. Одним из основных преимуществ всенаправленной подвески (ODS) является то, что она эффективно “разъединяет” это соотношение, позволяя оболочке и наружному вкладышу независимо сдвигаться к внутреннему слою и форме головки; тем самым снимается высокий процент силы углового ускорения.
