Разработан с единственной целью - создать максимально безопасный и производительный шлем для MTB.
Конструкция корпуса 3/4 обеспечивает увеличенное покрытие, улучшенную вентиляцию, меньший вес и более изящный профиль по сравнению с предшественником ATB-1T, а также он более эффективно отрабатывает удары благодаря обновленной технологии ODS. ATB-2T, отмеченный 5 звездами Virginia Tech и сертифицированный E-Bike, включает в себя систему всенаправленной подвески 4-го поколения (ODS), сочетающую многоцелевой вкладыш EPP с внешним вкладышем EPS и оболочкой из поликарбоната.
Omni-Directional Suspension™
Производительность
Вентиляция
Размеры
Запатентованная система регулировки
ATB-2T оснащен запатентованным механизмом регулировки, разработанным собственной командой инженеров 6D. Механизм обеспечивает точную регулировку окружности, а также несколько положений по высоте по вертикали.
Основные преимущества
ODS СОКРАЩЕНИЕ ВЕСА НА 7% УЛУЧШЕННАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ РЕГУЛИРУЕМЫЙ ВИЗОР SUNGLASSES
НАША ПОСЛЕДНЯЯ ВЕРСИЯ ODS ЯВЛЯЕТСЯ САМОЙ ПЕРЕДОВОЙ СИСТЕМОЙ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ И ЕЩЕ БОЛЬШЕ ПОВЫШАЕТ ЭФФЕКТИВНОСТЬ СМЯГЧЕНИЯ падений.
Боб Вебер CEO 6D Helmets
ТЕХНОЛОГИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
ATB-2T, имеющий 5-звездочный рейтинг Virginia Tech и сертификат E-Bike, оснащен нашей системой всенаправленной подвески 4-го поколения. Наша отмеченная наградами технология обеспечивает непревзойденную производительность при ударах на низкой скорости, под углом и с высокой скоростью, заключенная в легкий, полностью вентилируемый шлем.
Только у 6D есть технология Omni-Directional Suspension™
ATB-2T получил самую оптимизированную и эффективную систему ODS от 6D на сегодняшний день. Последняя версия технологии является кульминацией более чем 10-летних исследований и разработок. Легкий вес системы подчеркивается новой конструкцией многоударного внутреннего вкладыша из вспененного полипропилена (EPP) с демпфирующими башнями и серией эластомерных изолирующих амортизаторов. Эта комбинация обеспечивает постепенную загрузку системы ODS во время ударов. Эти детали в сочетании с традиционным наружным покрытием из вспененного полистирола (EPS) обеспечивают наиболее полное решение по управлению энергопотреблением, доступное на сегодняшний день.
Угловое ускорение
Доказано, что сила углового ускорения является основной причиной сотрясения мозга. Всенаправленная подвеска 6D ‘отсоединяет’ шлем от формы головы с помощью технологии подвесного двойного вкладыша. Подвешенные вкладыши сдвигаются во всех направлениях при угловых ударах, тем самым уменьшая передачу углового ускорения на голову и головной мозг во время аварии.
Удары на низких скоростях
Подавляющее большинство ударов шлемом в реальном мире квалифицируются как энергетические удары с низким порогом. Это удары ниже пороговых значений прохождения сертификации, но достаточно серьезные, чтобы вызвать сотрясение мозга или что-то похуже. Чтобы соответствовать требованиям сертификации высокоскоростных шлемов, традиционные конструкции шлемов и шлемы, использующие дополнительные технологии сдвиговой плоскости, такие как MIPS, все еще слишком жесткие, чтобы эффективно поглощать энергию от ударов на более низких скоростях. Всенаправленная подвеска начинает работать в тот момент, когда к корпусу шлема прикладывается какое-либо усилие, что значительно снижает передачу энергии с низким порогом к мозгу.
Удары на высокой скорости
Запатентованная всенаправленная подвеска 6D неизменно превосходит конкурирующие конструкции во всем диапазоне потенциальных скоростей удара. Компания 6D разрабатывает оболочку, вкладыши ODS и системы амортизаторов, чтобы обеспечить наилучшие возможные характеристики смягчения удара при всех скоростях удара как при угловом, так и при линейном ускорении.
Независимые тестирования
Тестовые данные генерируются в результате многочасового тестирования шлемов в полностью независимой сторонней лаборатории. Компания Dynamic Research, расположенная в Торрансе, Калифорния, признана лидером в области тестирования и оценки шлемов и является пионером в измерении и оценке энергии углового ускорения.
